全厂总平面安插及_运输设想

时间: 2019-07-18

  全厂总平面安插及_运输设想_建建/土木_工程科技_专业材料。第二章 全厂总平面安插及运输设想 2.1 使命和步调 2.1.1、设想使命 (1)平面安插确定厂区内各建建物、建立物、堆场及其他设备 之间的彼此 (2)运输设想选定厂表里通运输系统,合理组织

  第二章 全厂总平面安插及运输设想 2.1 使命和步调 2.1.1、设想使命 (1)平面安插确定厂区内各建建物、建立物、堆场及其他设备 之间的彼此 (2)运输设想选定厂表里通运输系统,合理组织人流及货流 (3)竖向安插决定建建物、建立物的设想标高 (4)管线汇总安插地上和地下的各类工程手艺管道; (5)完美卫生防火前提,进行厂区的绿化和美化; (6)合理安插厂前区,使之取栖身区和城市有较好的联系, 并选择合适的建建物形式,构成完整的建建群体。 2.1.2、设想步调 (1)进行厂区划分,并确定他们之间的; (2)绘制各建建物、建立物和堆场地面积和外形; (3)按照厂表里和各车间之间的运输量大小及其它前提, 选定厂表里和各车间之间的运输体例和运输设备; (4)正在以上各项根本上,绘制总平面安插图的设想方案; (5)设想运输线并确定竖向安插的体例和方式; (6)进行方案的阐发比力,选定经济合理的最佳方案; (7)正在已选定的方案根本上,做详尽的总平面和运输设想。 2.2 总平面安插的准绳 2.2.1、安插准绳 (1)厂区内的建建物、建立物及交通运输线的安插应使工 艺流程顺捷,并合理的出产功课线)原料、燃料、半成品和成品的运输该当是持续的短距离 运输,避免交叉和往返; (3)恰当地把厂区划分为几个地段,把出产性质、防火、卫 生前提、动力要乞降交通运输等同类的建建物、建立物布 置正在一个地段,按出产功课线分布于工场的厂区内; (4)建建物、建立物的外形应简单,安插应紧凑,以 便厂区操纵率达到最大限度; (5)辅帮车间及仓库应尽可能地接近它所办事的次要 车间; (6)动力设备应尽量接近负荷核心; (7)厂内人行道距离应最短,并尽可能避免取货运线 交叉,出格是正在工做严重及行人往返多的地段内 (8)厂区的管线网,应尽可能取曲,不该正在铁和道 基下面铺设各类管线,集中埋放地下管线地带应位于 建建物和道之间; 安设方式:地下、地面、 架空 (9)安插建建物时招考虑日照方位及从导风向; (10)必需按照工场的成长事后考虑未来扩建的可能; (11)按照地形崎岖、工程地质和水文地质等前提,把次要 建建物、建立物安插正在前提好的地段,以节约扶植投资; (12)应满脚运输线、防火卫生前提及工程手艺管线)应使厂表里铁、公、动力线、卫生工程线和 当地域的其他设备毗连合理、工场取室第区的联系便利; (14)易燃、可燃和燃料仓库必需安插正在出产性建建物和 建立物的下风侧,经常散出大量火花以及有明火源的车 间,均应安插正在易燃、可燃和燃料仓库下风侧; (15)合理选择建建形式,使之便于出产并缩小工场占地 面 积,缩短工程手艺管线)厂区内不答应建筑医疗所、消防、保镳人员宿舍和 活动设备等,但某些设备可设正在厂区外的防护区内; (17)规模较大的企业分期扶植时,必需尽量缩减第一期 工程的占地面积和出产功课线长度,以降低工场的扶植 投资和运营费用; (18)工场总平面图应有合理的艺术性,建建物和建立物应 取四周的及建建物相共同,外不雅轮廓和道系统平曲 划一,各个建建物彼此协调,恰当地美化、绿化,使工场 成为一个建建艺术的全体; (19)建建物、建立物应做行列式或节间式安插,并应取建 设场地的长轴或短轴线平行或呈一小角度。 2.2.2、次要办法 1、按功能划分厂区 (1)次要出产区:放置出产的次要车间,位于工场场地地方 (2)辅帮出产区:放置辅帮车间,如耐火材料、石膏模等。 放置体例:取次要出产区较着分手; 按照要求,安插正在次要出产车间附近 (3)仓库、堆场区:要求有较大的面积做为各类原料、燃料、 包拆材料等的堆存之用。位于交通运输便利处,且常位于 厂后区。 (4)动力区:由汽锅房、煤气坐等构成。位于厂区后不或周边 外的一个区 (5)厂前区:为行政办理、手艺研究、文化福利设备集之处 。 位于工场次要收支口和取城市较近的方位 2、合理组织人流、货流 ? ? ? 货流分布取标的目的能否合理,线能否最短、快速 最合理的人流组织是线最短及取货运的交叉起码 或避免交叉 一般将货流集中正在厂后区,人流集中正在厂前区 3、选择建建形式 (1)多层厂房:占地面积较小,能够缩短物料的运输 线,出产工序联系较慎密。 (2)单层厂房:分为分手式和结合式两种 a.分手式厂房 将一个车间或一个工段安插于一个建建物中,整个工场形 成了一组划一的建建行列群 长处: a通风度光优良; b建建布局简单,对施工手艺要求较低,扩建较容易和矫捷; c能够避免出产之间的彼此影响和干扰; d火警不易延伸,建建尺度能够降低。 错误谬误:添加了工场占地面积,耽误了出产线和运输线, 对组织机械化持续出产有必然的坚苦,同时也耽误了管道 线,添加了这方面的基建费用。 b.结合式厂房 若干以至全厂工段组合正在一路 长处: a 占地面积比分手式小,厂地的建建系数能够提高; b 运输线短,便于构成机械化持续出产线,也便于出产 流水线的组合和联系; c 可大大缩短各类手艺管道线,节约扶植和运营费用。 错误谬误:车间通风度光较差,车间之间容易互相影响;厂房 建建较复杂,防火前提不如单层分手式厂房好. 4、安插紧凑 (1)建建物轮廓力图简单规正 (2)沿建建红线安插建建物 建建红线:建建物的外墙正在平面图上构成一条曲线 (a)-建建物不归正 (b)-建建物红线、考虑扩建 扩建时要以起码的投资,不影响整个工场的出产,不打乱原 有的出产线,并尽量留意到重生产线和原出产线的联系。 b、d、e不合理 6、防火卫生要求 正在总平面设想中按建建设想防火准绳和卫生 尺度要求,正在厂区的建建物、建立物等设备取居 住区之间要连结需要的距离,免得彼此影响。 烟尘的排放应合适环保要求,对易发生粉尘 飞扬的物料堆场等应安插于厂区的下风方位。 2.3 工场构成及总平面安插图的内容 2.3.1工场的构成 工场一般由次要出产车间和辅帮车间及其办事 设备两部门构成 1、次要出产车间 (1)水泥厂 ①石灰石破裂车间 ②烘干车间 ③生料粉磨车间 ④熟料烧成车间 ⑤水泥粉磨车间 ⑥水泥包卸车间 (2)陶瓷厂 ①坯料制备车间 ②成型车间 ③焙烧车间 ④上釉及彩饰车间 (3)玻璃厂 ①原料车间 ②熔制成型结合车间 ③切裁及包卸车间 ⑤查抄和拆卸车间 2、辅帮车间及办事设备 (1)辅帮及补缀车间 包罗匣钵及耐火材料车间、石膏模车间、制釉车间、尝试室 及试工场、机修车间、金工车间等。 (2)动力设备 包罗汽锅房、水泵房、变配电所、压缩空气坐以及响应的 工程手艺管网等。 (3)运输设备 包罗公、铁、船埠、汽车库、油库等。 (4)行政办理和糊口设备 包罗厂部办公室、食堂、车库、宿舍等。 (5)堆场及仓库 储存原料、燃料、辅帮材料、半成品及废料等的设备 (6)其他设备 包罗围墙、大门、绿化、景点等。 2.3.2总平面安插图的内容 比例:凡是应选用1:500或1:1000的比例。 风玫瑰图:暗示该地最屡次的风向及风的速度的图形,也 称风向图。凡是成多边形。 N 风玫瑰图是所示风向系由外边吹向中 心,向心线最短的风向,即暗示最小 频次风向。 风玫瑰图分全年风玫瑰图和夏日风玫 瑰图。厂址选择及全厂总平面安插时 一般以夏日从导风向为根据。 总平面图的次要手艺经济目标包罗:厂区面积(m2);建建 面积(m2);厂区建建系数(%);厂区操纵系数(%);铁长度 (m);道长度(m);围墙长度(m);绿化面积(m2)。 厂区建建系数是指建建物、建立物和堆场占地面积占全厂面 积的百分数,它反映厂内建建的密度。 工场建建系数一般正在22%-30%之间;工场扩建后,一般正在 27%-35%之间. 厂区操纵系数是指建建物、建立物、堆场、铁、道、 地下管线的总占地面积占全厂面积的百分数,它反映厂区 面积的无效操纵程度。 2.3.3竖向安插 1、准绳 根基准绳是要因地制宜,当场取材,顺应经济和生 产、糊口成长的需要,本着少占耕地、多用丘陵,表现工 程量少、收效快、好的全体结果。 (1)连系天然地形,削减土石方工程量取节约能源 (2)满脚道结构合理的手艺要求 (3)满脚场地排水等要求 (4) 分析考虑建建立物根本埋深、管线、使命:按照工场的出产要求、运输要求、场地排水及厂 区地形、工程地质、水文地质等前提,确定扶植场地上的 标高关系,合理组织场地排水。 具体工做包罗: (1)按照天然前提选择、确定竖向安插的系统和体例。 (2)确定建建物、建立物、排水设备、堆场、道等标高, 并为厂区表里运输创制优良前提。 (3)确定场地平整方案,计较土石方工程量,力图土石方工 程量最小,并使厂区填挖方量接衡。 (4)确定场地排水体例,计较雨水流量和管沟断面,厂区 雨水成功解除。 (5)确定必需成立的人工建立物(护坡、挡土墙)。 3、竖向安插的方式 (1)竖向安插的体例 持续式竖向安插是将整个厂区的地面进行全面平整。 沉点式竖向安插只是平整建(构)建物及其他工程相关 地段和为了排水所必需整平的区域。厂区的其余部门仍 保留天然地形。 夹杂式竖向安插又称区段式竖向安插,是将持续式和 沉点式两种安插体例正在厂区内按地段利用的一种安插 体例。 (2)地面的毗连系统 平坡式系统的特点是厂区场地各次要整平面毗连处的坡度 取标高都是平缓的毗连。 该系同一般合用于厂区较宽和天然地形坡度不大于2%的 地面。当厂区宽度很小,天然地形坡度虽然达到3%-4% 也可采用。 台阶式系统的特点是正在厂区场地各次要整平面的毗连处有 陡坡、高差大。 一般合用于厂区安插正在天然地形坡度大于3%-4%的地域。 当厂区宽度跨越500m和天然地形坡度大于2%时,也可考 虑采用。 某2500t/d新型干法线t/d新型干法线、水泥厂平面安插 水泥厂出产功课线(由生料磨至成品库)可按照分歧出产工艺 及厂区地形进行安插,如“一”字形,“L”形,“U”字形等。 水泥厂总平面安插中常见的型式: (1)“一字形”合用于扶植场地长度标的目的较长的场地, 原料预均化取原料堆场的安插大多取次要出产线)“L形”合用于扶植场地长度较短的长方形场地, 或者是原料或成品收支口有特定要求的场地。 (3)“U形”适合于正方形地形或地形凹凸纷歧的场地, 原料和烧成部门垂曲烧成系统。 (4)“夹杂型”扶植场地小且场地外形犯警则的场地。 进行恰当功能分区 (1)原料区域:次要包罗石灰石预均化堆场,辅帮原料破裂 及结合储库,煤预均化堆场等。 (2)从出产区域:次要包罗原料配料、原料磨及废气处置、 窑尾、窑中、窑头及废气处置、煤磨、熟料库等。 (3)水泥粉磨及发运区域:次要包罗水泥配料库、水泥磨、 水泥库、包拆及成品库、石膏及夹杂材堆棚等; (4)厂前区域:次要包罗办公、中控、化验楼,食堂、倒 班宿舍等。 (5)余热发电及辅帮出产区域:次要包罗总降,余热发电 冷却水系统及出产轮回水系统等。 石灰石预 均化堆场 其它辅帮原 料堆场 粘土堆场 煤堆场 煤预均化堆场 石膏及夹杂 材堆场 辅帮原料预均化堆场 石膏 夹杂 材堆 棚 生料磨 窑 尾 电收尘 生料库 窑头 收尘 熟 料 库 发电 机房 压 缩 空 气 坐 煤粉制备 水 泥 粉 磨 散拆 分析楼 停 车 场 污 水 处 理 食 堂 浴 室 机修 车间 材料 库 包 拆 水 泥 库 生料磨 机修 车间 材料库 旋风 除尘 电收 尘 窑 尾 中控及化 验室 窑头 窑头废 气处置 熟 料 库 矿渣 及石 膏堆 场 生 料 库 压缩空 气坐 煤粉 制备 水 泥 粉 磨 水 泥 库 散拆 宿 舍 食堂 办 公 楼 煤及辅帮原料预均化堆场 总 降 石灰石预均化堆场 包拆 石灰石 堆场 成品库 煤及辅帮原 料堆场 2.5 ? 交通运输 运输体例一般分为:铁运输、公运输、水 运输和特种体例运输(如管道输送和各类机械运 输)。 正在选择运输体例时,应尽可能考虑选择经济合理、 基建投资少、运费低廉、运输量大、便利敏捷、 持续性和矫捷性较高的运输体例。 ? 1、铁运输 ? 长处是运输量大、运输速度快、受天气前提影响 小、运输费用比汽车运输低。 但因铁扶植成本高、扶植周期长、审批法式复 杂,除非工场附近有铁线能够操纵,一般不考 虑铁公用线运输,而是采纳从附近铁货运坐 用汽车转运的体例。 2、道运输 ? ? 道运输是各类工场采用最普遍的运输体例。 该运输体例的次要运输东西有汽车、拖车、从动 搬运车、电瓶车以及用于厂内短距离、小批量运 输的黄包车。 长处正在于矫捷便利、不受最低运输量的。 但其运费较高,不适于远距离运输。 ? ? 厂内道的类型 ①从干道:全厂性次要道,一般为次要入口道。 ②次干道:厂内车间、仓库、船埠之间的次要交通运 输道 ③辅帮道:车辆取行人都很少的道。如专供通往总 降压变电坐的道、消防公用通道等。 ④车间行道:车间、仓库等收支口取从干道、次干道 或辅帮道相联系的道。 ⑤人行道: 3、水运输 ? 长处:扶植投资少、运输费用低,且不占用地盘, 无问题。凡有益用水运前提的水泥厂,都能够 操纵水运输。 可是,水运输运输周期较长,易受季候性水文、 景象形象前提变化的影响,出格是冬季河道封冻的淮河 以北地域,必需考虑季候性备用运输体例。 ? 4、持续式机械运输 一般用于厂内物料和产物运输。如运输量大的微粉状或 粒度不太大的块状货色时,常采用运输机和各类提拔 机械。 5、管道运输 借帮于空气、水的动力和自沉,通过管道进行液体、气体 和粉状物料的运输。如水泥厂的粉状物料力量管道输送等。 6、其它运输体例 正在特定的前提下有时也采用索道和架空轨道等持续运输方 式。如陶瓷厂成型车间的半成品运输采用架空吊篮等。